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PDK变速箱当道,PORSCHE911Carrera4-4S德国试驾!

PDK变速箱当道,PORSCHE911Carrera4/4S德国试驾! 此行主要的目的就是要体验搭载全新DFI(缸内直喷)与PDK(双离合器自手排变速箱)的小改款911 Carrera 4。 在德国试驾的首日,PORSCHE原厂并未安排紧凑的行程,而是让我们这些从亚洲各国前来的媒体稍事休息、适应一下当地的环境,因此只在晚餐之前安排了一段大约60公里的道路试驾,让我们能在乡间找找景点拍照,顺便熟悉一下911 Carrer 4与4S的车辆特性。
PDK变速箱当道,PORSCHE911Carrera4/4S德国试驾! 911上没有繁琐的旋钮按键,简单明了的铺陈让跟一般高级进口房车相差无几。 上了车,先熟悉一下PORSCHE 911 Carrera 4的操作介面,毕竟以往能接触到这种高级跑车的机会并不多。摸索了短短几分钟,一下子就上手了,因为911上没有繁琐的旋钮按键,简单明了的铺陈让跟一般高级进口房车相差无几。我只能说PORSCHE非常平易近人,并没有如一般人刻板印象中那幺地难以亲近,嗯!德国人对跑车的设计哲学就是比义大利人高明一些,简单的说就是「够人性化」。
此行主要的目的就是要体验搭载全新DFI(缸内直喷)与PDK(双离合器自手排变速箱)的小改款911 Carrera 4,既然脚下踏的是一辆PORSCHE,那还有什幺好客气的,当然是加足了油门感受一下PDK在Carrera 4S这种性能跑车上会有什幺样的表现。
把车辆设定放在一般模式,大脚油门下当然是动力源源不断,但此时却发现根本感受不到任何的换档顿挫,要不是听到从后方传来的引擎转速声浪,其实根本不会知道变速箱已经作动了。PDK平顺与细腻的换档过程,真的让人有如在驾驶高级房车的感受。但PORSCHE是一个跑车品牌,怎幺能让911的驾驶感受太过于温驯呢?
当按下中控台下方的「Sport键」,PORSCHE 911的电脑供油设定马上改变。先不谈悬吊部份的变化,光是加速过程中就会让人有不同的感受,那就是可以明显感受到换档时离合器的收放。但别搞错了,这并不是像国产车的四速自排变速箱换档时那种粗糙的抖动,反倒会让人觉得这是一个经过精心设计,会让你热血澎湃、更激发肾上线素的那种快感。
不仅如此,PORSCHE 911 Carrera 4S还有更偏向「竞技特性」的设定模式,只要按下「Sport Plus」之后,马上可以感受到911的赛车风格。用力踩下油门,电脑马上改变供油模式,刻意地让驾驶者感受到变速箱换档时的咬合与大扭力的释放,这种强大的贴背感与拉扯感与驾驶911 GT3厂车时的快感已经很接近了。
其实,搭载DFI与PDK技术的PORSCHE 911 Carrera 4,如果顺顺地跑可以有如高级房车般的细緻感,但它同时也具有狂暴的赛车特性。总之,PORSCHE 911真的是一部多面相、且极富驾驶乐趣的跑车,只要是经济能力许可,是男人一生应该拥有的一部车。
PDK变速箱当道,PORSCHE911Carrera4/4S德国试驾! PDK平顺与细腻的换档过程,真的让人有如在驾驶高级房车的感受。 

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